Controles seguros para el sistema de arenero

Las ruedas de un tren pueden patinar al frenar o acelerar en condiciones de nieve o mojado. Para evitarlo, se esparce arena en las vías y así aumenta la eficacia de los frenos. El sistema de arenero se acciona desde la consola del conductor. Una válvula magnética controlada desde la consola envía aire comprimido desde la línea de aire principal a una tobera ubicada en el equipo de arenado. La presión de aire procedente de la tobera proyecta la arena a través de la manguera o tubo sobre los raíles situados delante de las ruedas.

Solución de carcasa orientada a aplicaciones para el control de señales

Resulta fundamental que las señales eléctricas dispongan de un mecanismo de control fiable. Ello garantiza la seguridad del proceso y la proyección de la cantidad adecuada de arena. Con este fin, Weidmüller ha diseñado una solución de carcasa específica para aplicaciones que satisface totalmente las exigentes condiciones de la industria ferroviaria. La caja conecta las señales procedentes del controlador interno (instalado dentro del tren) con la sección activa exterior ubicada en el piso del tren.

La carcasa, montada en la parte inferior de la caja del tren, está expuesta directamente a la acción del polvo, humedad, variaciones de temperatura y, sobre todo, a grandes vibraciones. La principal prioridad durante el desarrollo de esta solución consistió en obtener una resistencia total a las vibraciones e impactos.

Weidmüller decidió utilizar la robusta caja Klippon® K fabricada con aluminio fundido a presión. Para la transmisión de señales, y debido al limitado espacio disponible, se emplearon los bornes compactos de la serie ZDUA. Los bornes ZDUA cuentan con tecnología de conexión directa de cables. La conexión directa es resistente a las vibraciones y no requiere mantenimiento. La conexión obtenida es también a prueba de vibraciones y de bajo mantenimiento, cumpliendo óptimamente con los requisitos ferroviarios.